Damit ihr Anhänger bei einer Bremsung auf der Straße die Bremskraft des Zugfahrzeuges unterstützt und sicher zu stehen kommt, werden Bremsseile in gebremsten Anhängern mit Auflaufdämpfer verbaut. Um die Lebensdauer der Drahtseile zu verlängern kommen immer öfter Edelstahl Bowdenzüge zum Einsatz, die leicht in ihrer Hülle gleiten. Schmutz und Salzwasser haben dort eine nicht zu große alternde Wirkung, wie zum Beispiel bei nicht veredelten Bremsseilen. Dabei sind die Anschlüsse zu beachten, die entweder eine Glocke und Gewinde oder mit Pilz bzw. Nippel und Glocke bei den AL-KO Kober Bowdenzügen anzutreffen sind. Von der Firma KNOTT gibt es Bremsseile mit Öse und Gewinde in der alten Ausführung, aber auch bei KNOTT ist die Standard Ausführung Glocke und Gewinde. Die Längen sind natürlich unterschiedlich um für jeden Zweck gerüstet zu sein. Von 730 mm bis 1630 mm benötigt man entweder 2 oder 4 Stück, ob Einachsanhänger oder Tandemachser.
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Technische Änderung bei den AL-KO Kober Bremsbacken für Radbremsen vom Typ 2051 & 2361. Am Bremsbackenträger befindet sich nun eine zusätzliche Bohrung. Mit dieser zusätzlichen Bohrung an den Bremsbackenträgern können die Bremsen später auch bei den Radbremsen 2051 AAA und 2361 AAA mit automatischer Nachstellung verwendet werden.
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Bildliche Darstellung der Lastverteilung und Auswirkungen auf das Zugfahrzeug.